輸送機(jī)流水線又被業(yè)內(nèi)人士稱為輸送線，是生產(chǎn)各類產(chǎn)品必備輸送設(shè)備。根據(jù)不同的物 料的種類物特性也有著不同的分類，在進(jìn)行物料生產(chǎn)輸送時，產(chǎn)品從原材料對成品都需要經(jīng) 過很多的制造工序，對于一些較為復(fù)雜的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程當(dāng)中就會存在著上百道工序，有時 一個生產(chǎn)線需要上百臺的輸送設(shè)備才能更好的完成生產(chǎn)。某些制造工藝復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品則需 要分成若干條生產(chǎn)線才能夠進(jìn)行完成，控制的對像十分分散。對輸送工業(yè)的過程控制系統(tǒng)而 言，必須將輸送機(jī)流水線分解為若干個控制子系統(tǒng)，但這些獨(dú)立的控制子系統(tǒng)之間如果不進(jìn) 行有效的協(xié)調(diào)，集中監(jiān)控管理，整個生產(chǎn)線也就無法進(jìn)行正常的生產(chǎn)。網(wǎng)化就是將各個控制 子系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)來進(jìn)行交換聯(lián)系，并且實(shí)現(xiàn)了集中控制，相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)、工藝 、質(zhì)量參數(shù)，接受管理人員的工作指令。

1、網(wǎng)絡(luò)化
隨著網(wǎng)絡(luò) 信息的飛速發(fā)展和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的日積月累，采用傳統(tǒng)的管理方式和數(shù)據(jù)手工記錄模式已經(jīng)不能 夠滿足于現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展要求。生產(chǎn)信息的實(shí)時采集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和查詢的網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成 為現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的提高工作效率，降低生產(chǎn)成本的有效手段。要實(shí)現(xiàn)場數(shù)據(jù)和設(shè)備信息的實(shí) 時采集和數(shù)據(jù)分析，指令的遠(yuǎn)程下達(dá)以及對輸送設(shè)備的控制等功能，迫切要求分布廣泛的現(xiàn) 場生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

對工業(yè)過程控制系統(tǒng)-輸送機(jī)流水線控制系統(tǒng)而言，必 須將輸送工業(yè)自動化輸送機(jī)流水線分解為若干個控制子系統(tǒng)，這些獨(dú)立的控制子系統(tǒng)之間如 果不進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、集中監(jiān)控管理，整個輸送機(jī)流水線就無法正常運(yùn)行。網(wǎng)絡(luò)化就是將各個 控制系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)交換聯(lián)系，并實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，相互協(xié)調(diào)生產(chǎn)，工藝、質(zhì)量參 數(shù)，接受管理人員的工作指令；還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程多條輸送機(jī)流水線的集中監(jiān)控管理，合理調(diào) 配各項(xiàng)生產(chǎn)要素，最大限度地降低制造成本。這就是建立在網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)上的控制系統(tǒng)。

2、智能化
在復(fù)雜的工業(yè)自動化生產(chǎn)線當(dāng)中，各種控制子系統(tǒng) 的控制任務(wù)重、實(shí)時性強(qiáng)，不可能通過通訊網(wǎng)絡(luò)集中控制，控制子系統(tǒng)必須獨(dú)立完成控制任 務(wù)，并向中控傳送控制狀態(tài)、控制參數(shù)、報(bào)警信息等，接受中控指令。另外工業(yè)過程控制系 統(tǒng)還應(yīng)該具有預(yù)警提示、故障尋跡提示、輔助決策等智能功能。控制器、檢測設(shè)備的智能化 才能夠使工業(yè)過程控制實(shí)現(xiàn)真正的集散控制。工業(yè)過程控制系統(tǒng)的智能化減少了人工干預(yù)， 但需要人工調(diào)度指令、維護(hù)保養(yǎng)、分析決策等，因此仍需要人機(jī)接口；同時系統(tǒng)的智能化使 人工工作量大大減少，信息量大大增加，需要表達(dá)清晰，操作簡便、友好的人機(jī)接口，提高 人員的參與程度和工作興趣。開發(fā)具有大屏幕顯示、動態(tài)指示、實(shí)物動畫、人機(jī)對話等功能 的更加友好的人機(jī)接口也是智能化的方向。

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