目前我礦井下原煤運(yùn)輸系統(tǒng)中所使用的皮帶輸送機(jī)與減速器聯(lián)接方式均為通過(guò)齒輪 連軸器的花鍵聯(lián)接，該連接方式雖然傳動(dòng)扭距較大，但是輸送機(jī)花鍵處易容易出現(xiàn)滾鍵，造成傳動(dòng)失效。以往遇到這種情況，因?yàn)檩斔蜋C(jī)與軸是不可拆卸的連接方式，所以都是報(bào)廢輸 送機(jī)，造成極大浪費(fèi)。因此提出了輸送機(jī)花鍵軸的修復(fù)工藝。

輸送機(jī)軸花鍵處直 徑一般在φ110左右，花鍵的深度是4mm在軸的端面有兩個(gè)固定齒輪連軸器M12的螺孔，兩孔距 為70mm。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，我們決定先把損壞了的花鍵處車至φ70，按照此尺寸配車一過(guò)盈配 合的套，并銑出花鍵，然后將該花鍵套加熱至600℃左右，裝到已車好的軸上，最后再在軸端 鉆出孔距為70mm的兩孔并攻絲，這兩個(gè)螺孔不僅能夠起到原來(lái)的作用，而且還能起到軸與套 的穩(wěn)釘作用。

自我們確定了以上改造工藝后，已經(jīng)利用此工藝修復(fù)了輸送機(jī)7件 ，使用效果良好，至今未出現(xiàn)滾鍵現(xiàn)象，從而確保了井下原煤運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備的正常使用。如果您看完了以上還有什么疑問(wèn)的話，歡迎撥打我司熱線400-9922-918，真誠(chéng)為 您服務(wù)解惑。了解更多輸送機(jī)、無(wú)動(dòng)力輸送機(jī)線和輸送機(jī) 流水線資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我司官網(wǎng)。